在平台主体责任落实上，以滴滴为代表的互联网企业，一直采用的是“轻资产”运营模式，平台不直接与司机签订劳动合同，不存在劳动关系，而是与第三方劳务公司合作。这使得平台容易从劳动者权益保护中“隐身”。

　　“加班肯定是避免不了的，而且有一部分医生身体也不舒服。”该医院相关负责人冯晓梅告诉记者，“但是没办法，这么多病人，医生肯定得给他治啊！”

　　“日本是我们的主要市场之一，但我们疫情之后就再也没有去过，这次去就是借着政府的东风，把所有的客户都走了一遍。三 年多没见了，见一见总会有收获。”何兴茂告诉《中国新闻周刊》。《世界杯足球赛程时间表》　　副总裁王亚川也曾介绍，参与贵阳大数据交易所源自一次“机缘巧合”。“到了2014年，一次机缘巧合，贵阳开始发展大数据产业，九次方起初是作为大数据应用企业去贵阳落地的。但在一次研讨的过程中，我们偶然提到了数据交易这样一个概念，意识到它的重要性后，我们很快把它正式提上了日程。随后半年多时间，我们完成了交易的规则制定等前期工作。此后，贵阳大数据交易所落地，直到2015年4月14日正式挂牌运营。”

　　另一方面，网约车平台长久以来被诟病的是平台抽成比例过高、抽成不透明，也损害了从业者权益。滴滴网约车公司CEO、司机生态发展委员会主任孙枢曾回应，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%。

　　“其中一部分原因是制度供给不足，导致数据供方认为在数据交易所出售数据没有足够的制度保证。比如在调研三大运营商时他们对于开拓这项业务并不积极，因为他们也不确定到数据交易所出售数据是否合规、合法，何必多此一事？而对于一些真正有数据需求的企业来讲，依然有其他替代方案，比如可以通过合规的方式实现点对点的交易，无非承受更高的交易成本。”/p>