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　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　此外，在通信基础设施（基站）方面，华为公司因受美国制裁影响，导致市场份额有所下降，但仍保持了第一的位置，为31%。《日本经济新闻》的调查还显示，美国公司在22个品类的市场中占有最大份额，是所有国家中最多的，中国在16个市场处于领先。（宋毅）

　　由于降雨区域与前期台风“苏拉”影响区域有所重合，在持续强降雨的影响下，上述地区还需警惕山洪、地质灾害、城市内涝、农田渍涝等次生灾害。今后三天，福建东部、广东东部和西部、广西东部等地的地质灾害气象风险较高，福建东南部、广东东北部的局地地质灾害气象风险高；福建东部、广东东部、江西南部等地的山洪灾害气象风险较高，福建东南部、广东东北部的局地山洪灾害气象风险高；福建闽江、九龙江、广东韩江等中小河流洪水气象风险高。

　　第一类是国家体育总局。国家体育总局在我国国家机构当中属于国家机关。国家机关中的工作人员，特别是担任领导职务、从事管理的副局长，他所利用的手段可能就包括其组织领导、监督管理的职责，比如足球运动应当如何发展、经费的处理方式等。

　　“一款手机的推出在华盛顿引发担忧，即美国的制裁未能阻止中国取得关键技术进步，”《华盛顿邮报》9月2日的报道称，“这似乎应验了美国芯片制造商的警告，即制裁不会阻止中国，而是会刺激中国加倍努力，打造美国技术的替代品。”

　　<span>据路透社此前报道，今年的会议由斐济共和国军队和美国印太司令部联合主办，汇集了来自27个国家的高级军事将领，美军印太司令部司令海军上将约翰·阿奎利诺和斐济军事指挥官乔恩·洛加瓦图·卡卢尼瓦伊少将出席此次会议。</span>

　　意大利是西方发达国家中目前唯一正式加入“一带一路”倡议的。自2019年意大利加入倡议以来，中国与意大利在经济贸易、企业合作等方面取得了不少务实成果。然而，近段时间以来，总有一些美西方媒体在炒作意大利要退出“一带一路”之事。搞得塔亚尼访华前，也只能放话称，或许意大利加入“一带一路”没有取得预期效果，但是否留在“一带一路”中，将由意大利议会来决定。

　　对于美国的企图，许多地区专家看得很清楚。“没有拜登，没问题：东盟只须走自己的路”，卡内基国际和平基金会亚洲高级研究员埃琳娜以此为题在《南华早报》发表评论称，拜登此举表明，尽管美国表面声称“尊重东盟中心地位”，但美国没有说出来的是，东盟和美国之间不仅沟通失调，且在美国看来，这些国家都是小国。该评论称，东盟不必因拜登不来而感到失望，应更努力加强区域一体化，并争取机会开展对外合作。印尼正发起东盟与太平洋岛屿论坛之间的合作，中国也希望更多地参与一个更加多极化的秩序。

　　会后，胸佩全国道德模范奖章的龚全珍激动地说：“总书记的讲话使我很受鼓舞，总书记对为新中国作出贡献的老一代人非常尊重，对我们弘扬艰苦奋斗精神给予充分肯定。我们要坚持发扬革命传统，为实现中国梦作出力所能及的贡献！”

　　此次会议通过《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。印尼安塔拉通讯社称，东盟致力于在中日韩的支持下建立一个电动汽车生态系统。东盟有潜力也有雄心成为世界上最重要的电动汽车制造中心之一。

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