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        发布时间:2025-01-11 12:48:13

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          一是该坚守的安全红线没有守住。习近平总书记反复强调,人命关天,发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。这个观念一定要非常明确、非常强烈、非常坚定。事故暴露出,一些干部对这个观念不够明确、不够强烈、不够坚定,松了红线、破了底线。各地区和有关部门任何时候都要有戒惧之心,坚决守牢守好红线,避免重蹈覆辙。二是该有的强烈责任感却放松懈怠。地方一些干部安全风险意识差,有的部门领导干部对“三管三必须”认识仍有差距,调查询问时一个“必须”也没有答对,更没有主动管主动查;有的执法部门只执法不检查,等着别人提交线索,执起法来还“放水”;有的部门日常排查整治不履职,一股脑地推给乡镇街道和基层网格员;有的行业主管部门把执法错当成安全管理的主要手段,认为自身没有执法权就不去管,导致行业安全管理悬空。这些问题不是能力问题,根子是责任心问题。安全生产是一项实打实的工作,必须强化风险意识、责任意识,始终绷紧神经,决不能有丝毫松懈、半点马虎。三是该全链条监管的却掉链断档。燃气安全涉及多个环节、多个部门,必须齐抓共管,哪一个掉了链子、出了问题,都会引发事故。宁夏住房城乡建设部门、银川市市政部门作为燃气主管部门,在牵头抓总这一环节上没有发挥好应有作用,相关部门没有形成合力,市场监管部门在气瓶管理环节上没有一抓到底,商务部门在餐饮行业管理上没有同步落实好管行业必须管安全的要求,综合执法部门、消防部门、公安派出所等在安全监督检查上不严不实。安全生产不是某一家的事,全过程全链条监督管理的特点非常明显,涉及到的所有部门都要从不同角度一起用心用力,只有各个环节都守住了,才能织密安全保障网。四是该用打非治违的硬措施没有硬起来。安全生产十五条硬措施专门突出强调打非治违,但银川市、兴庆区燃气领域违法行为猖獗,却没有得到有力整治。像铂澜公司没有燃气经营许可证、10名配送人员8人没有资格证,竟能自成立以来“一路绿灯”配送长达5年之久,而相关部门在城镇燃气安全排查整治等多次行动中从未到该公司检查执法,任其明目张胆公开违法。这也警示我们,执法手段一定要融进专项整治,完善协调联动机制,公开典型执法案例,以点带面推动严厉打击非法违法行为,确保整治成效。五是该抓实的安全基础没有抓到位。银川市之所以“黑气”和“黑气瓶”屡禁不止,与燃气规划布局、充装站点建设、农村用气等基础工作推进缓慢有很大关系,满足不了群众需求,催生了“地下”市场,安全隐患十分突出。信息化智能化在线监测监控是加强燃气安全的有效手段,事故暴露出宁夏回族自治区、银川市在这方面还有很大的欠账。事故还暴露出燃气充装、配送、使用单位安全教育培训严重缺位,员工不掌握基本的安全知识和技能。一分部署九分落实,干部是决定因素。这也警示我们,抓好干部队伍作风能力素质建设是确保安全成效最基本最基础的工作,否则发再多的文件、作再多的部署都会落空。

          据江西省纪委监委2月3日消息,抚州高新技术产业开发区党工委原书记曾春涉嫌严重违纪违法,主动向组织交代问题,目前正接受抚州市纪委市监委纪律审查和监察调查。

          关于超大、特大城市的划分标准,2014年11月20日国务院发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》提到,城区常住人口1000万以上的城市为超大城市,城区常住人口500万以上1000万以下的城市为特大城市。需要注意的是,该通知中的统计口径为“城区常住人口”。

          作为一只空仓时间超过300天的基金,刘涛所管理的鹏华弘信C基金躲过了2023年市场的极端行情,不仅分文未亏甚至还在2023年内获得约4%的正收益。此外,刘涛也成功回避了2024年开年两周的市场调整,这使其开年后的基金净值排名出现进一步的提升,尤其是在最近六个月的操作中,因为空仓策略使该只基金在2259只同类基金的业绩排位中处于头部地位。

          东吴证券分析,当前市场已经进入下行周期的底部区间,底部区间赔率和容错率均较高,即使一些因素不及预期,股价下行压力也相对有限,应积极看待。基本面来看,2024年美债的趋势性回落将带动中美名义增速差收窄以及全球需求的回暖,国内外经济有望实现共振。政策面,国内超预期“双降”,浦东新区改革、金融外资限制放开、央国企市值管理等政策均释放积极信号。资金面来看,“国家队”或不断发力增持ETF,托底股市,市场悲观情绪也已明显改善。本轮资金面负反馈已基本出清,展望后市,股价对于基本面的偏离有望逐渐迎来修复。(中新经纬APP)

          台立法机构今年依循传统,特别在开议日第一天铺设红地毯,“立委”们下车后将走上“星光大道”,从大门口步行至议场前,不少“立委”们还携家带眷,或特别费心准备各种行头吸引媒体目光。

          还有网友在小红书上发帖表示,她们本计划2日晚从宜昌三峡机场乘坐飞机前往海口,但因为天气条件恶劣,航班被迫取消,不少乘客整晚都滞留在候机楼里。乘客丁女士(化名)表示,“直到早上6点半,大巴车终于到机场来接人了。安置了酒店,目前在等机场安排,看今天能否再次起飞。”上午11点多,她告诉记者,“目前已经收到两次航班延误信息,从12点半改为下午1点40分。目前外面没有看见明显飘雪,但机场这边说跑道仍未清除完毕,不确定几点能飞,但航班一直没取消。”3日中午,记者多次尝试通过电话咨询宜昌三峡机场,但一直提示忙音。

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