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　　一位资深球迷也告诉《方圆》记者：“足球假赌就像一个‘魔方’，里面不管踢赢的、踢输的球员还是组织方，各方都是获益者，欺骗的只有球迷感情。当知道我们心心念念、谓之‘封神’的比赛居然是假球，那一刻信念是崩塌的，对中国足球丧失了信任。长此以往，球员会认为踢输了反而比踢赢能挣到更多的利益，还能好好训练吗？这对足球长远发展很不利。”

　　当前中国养护资金保障能力不足问题在各省份普遍存在。2023年6月，交通运输部规划研究院刘颖等人在《交通运输部管理干部学院学报》上发表了《关于新时期强化公路养护资金保障的调查研究》一文，文中称，“贵州省每年可筹集农村公路养护工程资金约11.1亿元，年均养护工程缺口资金达64.7亿元。广西普通国省干线公路预计日常养护资金需求73万元/公里，实际投入为3.5万元/公里，远远不能满足养护的实际需求。”

　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：高铁与其它交通运输方式存在竞争关系。首先，从投资主体看，高铁线路都是由合资公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化。其次，从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500~1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。

　　在施鹏鹏看来，中国足协某些人员肆无忌惮设租敛财，处心积虑将权力“变现”，这暴露出足协管理体制混乱，在干部提拔、调动和任免中尚未形成科学、规范的规章制度，这给予了“圈子文化”“山头主义”发展空间。

　　以江苏省为例，作为全国路况最好的省份之一，在2023年度国家公路网技术状况监测（下称“国评”）排名中，江苏省以96.99分的成绩位列全国第一（全国均分91.25分），其中养护管理检查为104.28分（满分110分，全国均分85.15分），高速路网技术状况为96.06分（全国均分93.09分），高速公路路面技术状况（PQI）优等率达100%。

　　2024年全国两会期间，国家体育总局局长高志丹表示，我们清醒地认识到，还有很多短板和不足亟待解决。体育各领域发展不均衡、不协调等老问题仍待破解，足球领域发生系统性、塌方式腐败，三大球成绩持续下滑，这些都与党中央要求和人民群众期待存在着明显的差距。

　　当地时间5月24日，美国国防部发布声明表示，国防部部长奥斯汀将于当晚在沃尔特·里德国家军事医学中心接受与其膀胱问题有关的微创非手术后续治疗。

　　张德芹表示，茅台的稳定、健康、可持续发展需要坚定维护茅台的核心竞争力，并提出“三个服从”发展战略：即当产量与质量发生矛盾时，产量服从质量；当效益与质量发生矛盾时，效益服从质量；当速度与质量发生矛盾时，速度服从质量。

　　不止一位航天员说过，在太空俯瞰人类美丽的地球家园，是完全看不到国界的。在浩渺宇宙面前，人类是休戚与共的命运共同体。为了识别飞越地球的潜在危险小行星，国际社会加强对近地小行星的发现、监测和预警合作，联合国大会更是批准成立了国际小行星预警网；为了拍出一张来自5500万光年外的黑洞照片，全球8台射电望远镜应声而动……

　　一家足球俱乐部某球员曾谈到，15岁时，教练安排其第一次踢假球，赛后收到2000元；青年队教练还向其父亲要钱，不给就不让上场，自己也受污浊环境影响步入歧途。

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