王贻芳对《中国新闻周刊》说，丁肇中的口才很出众，他讲的内容从不人云亦云，有时候非常出人意料。而且他经常能以通俗易懂的方式把一个复杂的科学问题解释清楚，让人们对此没有疑问。“尤其在给政府官员做报告时，他说服美国能源部、NASA的能力是很罕见的。”

　　广东国际战略研究院副院长、教授周方银11日对《环球时报》记者表示，中澳关系当前的改善来之不易，双方都希望把这个势头保持住。中国的经济价值对澳大利亚来说是不可替代的，尤其澳大利亚主要依赖原材料出口，它需要一个大的工业国才能产生足够的需求，除了中国它很难再找到一个如此契合的贸易伙伴。华东师范大学澳大利亚研究中心教授陈弘表示，相较以往，中澳双方现在无论是部长级的对话，还是民间互动，都有了很大的增长和改善，这是喜人的迹象。但我们希望澳方不要把解决中澳之间的经贸争议作为改善两国关系的先决条件，中方无意把经贸作为一种条件或障碍，始终认为经贸关系是中澳关系的助推器。

　　尤其令他不甘心的一点是，电子仍无法被测量。从1965年起，历经40多年，丁肇中才把电子半径的范围从10-14厘米缩小到10-17厘米，直到现在，他仍对此念念不忘。5月16日的采访中，丁肇中对《中国新闻周刊》说，这是一个很简单但却非常奇怪的现象，我们每天都在使用电，但你去测电子的体积，却永远找不到，永远比粒子的尺度要小。《互博国际hooball官网》　　该航班的成功商飞C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通，中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”，中国大飞机的“空中体验”正式面向广大消费者。

　　吴光辉说过：“C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司（后文简称中国商飞）COMAC的首字母，同时还有一个寓意，就是我们立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音公司）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。”后面的第一个“9”寓意天长地久，“19”则代表最大载客量为190座。

　　现在的飞机几乎全部由欧美厂商研发，这就意味着中国人需要去适应各种细节。以飞机座椅为例，设计尺寸对标的是欧美人的体型，对中国人来说往往过于宽大。赵川说，“有时吴光辉会说，一定要改变这些地方，让飞机适合我们中国人”。/p>