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　　从“顶流”到阶下囚，吴亦凡引发了大众对文娱行业的深思。明明遵纪守法是做人的最低底线，却不知道从什么时候开始，竟然成为对“流量”们的高标准高要求。

　　交通部还要求，各地严禁擅自关停关闭交通物流基础设施和限制运输服务，严禁“一刀切”限制封闭区域末端物流配送，严禁实施静默和封控管理的城市一律限制货车进出，严禁以等待核酸结果为由限制货车通行。

　　危机意识是任正非天天讲、年年讲的事。一位在华为工作了19年的员工回忆：“我在华为19年，几乎每天听到的都是这样的声音——再不努力，公司明天就倒闭了。”大家都怕公司黄了，就很拼搏，结果是华为越来越好。

　　香港大学生物医学学院教授、病毒学专家金冬雁对《中国新闻周刊》指出，这种调整是科学、合理的，综合各方研究表明，对老年人而言，尤其接种灭活疫苗时，以前接种加强针的6个月间隔期太长了，提前三个月接种，可以有更好免疫效果。

　　相比之下，在工业车辆领域氢能应用的“赛道”通畅，少有车走。陈海涛以叉车为例介绍，2020年我国新增叉车80多万辆，2021年新增叉车103万辆，近两年仅叉车市场新增规模就达到近3000亿元，“我国每万人拥有的叉车数量不及发达国家的一半，后期有巨大的增长空间”。

　　中科院大气物理研究所副研究员姚遥告诉中国新闻周刊，此次全国大范围的降温和降水天气是由盘踞在欧亚地区的阻塞高压所引起的。实际上，在11月中旬时，欧洲地区就已形成了一个阻塞高压系统，并表现出了不断加强和向东移动的特征。11月底，随着极地涡旋的局部崩溃，极地冷空气借助阻塞高压的经向环流引导南下，引起了我国大范围的降温。

　　为防止医疗挤兑和减轻隔离压力，香港从2月初开始推行“居安抗疫”，允许轻症、无症状的阳性感染者居家隔离，并发布居家隔离指引，这也是新加坡、美国、德国等多数国家目前采取的分级措施：轻症居家、重症收治。

　　一些货车司机现在尽量避开高速公路。一位货车司机告诉界面新闻，他前几天在聊城一处高速口被劝返。“防疫检查站一般设在高速口，国道上的卡口较少，我现在只走国道不走高速了。”

　　“过去公司的政策是基本摆平，大家没有感觉到冬天的寒冷，每个人都盖被子，只是厚一点薄一点而已。”任正非在《经营方针》说道，“今年年底利润和现金流多的业务，奖金就多发一些，不能创造价值的业务就是很低的奖金，甚至没有，逼这个业务自杀，把寒气传递下去。”

　　“追阳”的指令随时都有可能发出，所以追阳队员们必须24小时值守岗位，随时待命。由于核酸检测通常在白天进行，检测结果出炉往往就要到下午甚至深夜，因此追阳小分队常常需要夜间出发，打电话告知市民并安排复检。

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