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　　建议相关人员继续坚持做好个人防护，保持规律作息、合理膳食、适量运动等健康生活方式；外出时应落实戴口罩、勤洗手等个人防护措施。已感染过新冠病毒的公众，也应继续做好个人防护，防范流感等其他呼吸道传染病感染。（总台央视记者 史迎春 刘婷玉）

　　三是加强与其他部门的沟通协调。与国家卫健委、国家疾控局、交通运输、出入境等部门保持密切沟通，参加国务院联防联控机制春运工作专班，配合做好2023年春运期间游客安全有序出行工作。

　　与2019年的演习背景确实不同——当时，哪怕西方与俄罗斯有着这样那样的矛盾，哪怕时任美国总统特朗普已经将中国视为主要战略对手，但毕竟整个世界格局还没有大的变动。但如今，不仅仅是世纪疫情，更有俄乌冲突，将这个世界整乎得似乎愈加撕裂。特别是在俄对乌“特别军事行动”开始以后，美国带着北约，甚至裹挟着整个西方力挺乌克兰、反对俄罗斯。

　　广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。

　　中新经纬1月20日电 据“中国电力企业联合会”公众号消息，19日，中国电力企业联合会召开年度电力供需形势新闻发布会，发布《2023年度全国电力供需形势分析预测报告》。

　　既然南非欢迎三国军演之举行，为何自2019年11月首届“光环”演习举行之后，直至如今，历时三年之久，第二届演习尚未举办呢？

　　2022年，广东汽车产量预计超过410万辆，同比增长超过20%，居全国第一。其中，新能源汽车产量预计接近130万台，同比增长140%，占全国新能源汽车产量近两成。

　　不久前，广州举办新闻发布会，提出将迈向万亿级“智车之城”，在此前规划中，“破万亿”的时间节点被定在2025年；苏州今年的“新年第一会”，也将主题设定为新能源汽车产业创新集群建设推进大会，提出“用5年左右的时间打造万亿级汽车产业”；更早之前，长春也谋划将汽车打造成万亿级产业集群，其中，作为核心的长春国际汽车城，2025年目标为“实现规上工业总产值11000亿以上”。

　　有报道指出，当时，广州传统车企曾有将深圳作为零部件供应基地、纳入产业链的想法，但并未被深圳采纳。深圳当地汽车业界有一种声音，深圳可以利用自身优势“另起炉灶”，而“不一定非要跟着广州转”。

　　谁搞霸权主义，中国一定会表示异议。但如果有些纷争有着其自身的历史经纬和现实的大国博弈，则中国的态度一定是劝谈、劝和。而如果愿意与中国真诚合作，那就不妨坦诚相待，别总是藏着掖着……

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