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“国产大飞机C919的大规模商业运营还将为其国际化铺平道路。”盖羿指出,民航监管机构会持续开展国际间合作,评审政策和体系都将为了国产大型客机安全可靠和国际化运营的发展目标不断完善。
中新经纬12月10日电 (牛朝阁)“358元!怎么这么贵!”“票价这么贵,是阿凡达会出来喂我吃爆米花么?”近日,备受关注的《阿凡达:水之道》开启预售和点映,但高票价也引发观众集体吐槽。
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东航为全球首架C919配备了两舱布局,164座,包括8个公务舱和156个经济舱,均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度、前后座椅间距超过1米;经济舱设计匠心甚至更让人惊艳:国际主要窄体机型的经济舱中,每排2组3联座椅的中间座位,因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米,“中间座最宽”的人性化设计让旅客多一分舒适。
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据了解,C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月29日取得中国民航局型号合格证(TC证);11月29日,取得中国民航局生产许可证(PC证)。该款机型采用先进气动设计、先进推进系统和先进材料,碳排放更低、燃油效率更高。驾驶舱装配新一代集成式侧方操作杆,5块15.4英寸高清显示屏,以及先进的“静暗”设计,可有效降低飞行员工作负荷。
足球app官网 “像C919这样全新型号的国产大飞机,验证飞行通常会经历三个月至半年的时间。”盖羿说,在验证飞行期间,航空公司需要积累包括飞行人员在内的各类技术人员所需的资质和经历,以及新机型的使用经验,逐步磨合新机型的使用状况。此外,新机型将持续优化和改进,为正式开展商业运营打好基础。
他还表示,与修订前的版本相比,《征求意见稿》对监管强制措施的规定更加具体和丰富,针对性更强,为监管部门提供了更为丰富的监督管理手段。
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