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一季度全国规模以上文化企业营业收入同比增长5%

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  “接下来两年是整个新能源车企竞争最激烈的两年,也是决定每一家车企成败的两年,对每一家车企都非常关键。”零跑汽车创始人朱江明表示,相比传统车企经历了很多年的磨炼,造车新势力的弱势就是整体大规模运作的能力,仍需要学习和进步的过程。

  何小鹏如今强调“降低成本”,同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年,中国大概有接近300家的新势力,以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年,我们可以看到,大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量,我觉得,在5年以后可能只有25家,那么在10年以后可能只有数家到10家之间,这意味着什么?意味着今天不管是10万(辆)一年还是50万~70万(辆)一年的汽车公司,在5到15年之间都存活不了,在中国能够存活可能最低的数字会达到300万(辆)一年这样一个规模。”


  
(责编:买世界杯彩票规则)

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