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　　如果追溯历史，中日之间关于大熊猫的交往不仅是在1972年邦交正常化之后，唐朝时期就有过这方面的往来，当时日本天武天皇朝效仿唐朝政治体制，进行律令制国家建设时，我们就曾将大熊猫（当时被称为白熊）作为国礼赠送给天武天皇。天津师范大学历史文化学院讲师王鹏飞对澎湃新闻说，大熊猫本身并不是一张外交牌，中国将国宝“分享”给其他国家，实际上是我们以诚相交，去实现以民促官。持久性的友好并不在于国而在于民，国之交在于民。

　　王力安防制造基地生产总监李廷钱是80后，来自云南。2000年，年仅18岁时，他只身一人来到永康。到永康第一天，他买了一瓶红茶，吃了一顿饭，兜里就只剩5块钱了。第二天，他跑到王力工厂门口排队应聘。时隔二十多年，他还清楚记得那天下着小雨，起码一百多人排成两排，全是年轻小伙子，等着工厂来挑人。“当时工厂很难进，有的还要找关系，招聘的人看看手，看看体型，最后就挑了二三十个。”

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　　船舶行业被政府列为“产能严重过剩行业”。对“中国造船产能严重过剩”更准确的描述应该是“高端产能不足，低端产能过剩。”当时中国主要以附加值较低的散货船船型为主，世界占比高达70%。而韩国新船订单中，“油船、散货船、集装箱船”这三大船型分布比较均衡，且LNG/LPG、大型钻井装置等高端船型的份额较大。

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　　大型邮轮令很多中国人好奇与向往。直到2006年7月，意大利歌诗达邮轮旗下“爱兰歌娜号”在上海首航，邮轮旅行对国人来说终于不再“遥远而神秘”。仅半年多时间，“爱兰歌娜号”就接待了1.8万名中国游客。