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　　报道指，几个月前，比亚迪超越丰田和大众成为中国最大的汽车制造商，并且在海外市场实现了显著增长，在2023年甚至取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。不过，这令不少国家感到威胁，例如去年10月，欧盟就曾对包括比亚迪在内的从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。

　　除此之外，英伟达还宣布扩大与几家中国汽车制造商的合作，包括小鹏和广汽埃安旗下的Hyper品牌。吉利旗下的极氪汽车和理想汽车此前已宣布，将使用英伟达的Drive Thor技术。

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　　学科专业设置优化调整，主要目的就是引导高校结合实际，增设急需专业，同时，及时调减就业率过低、不适应社会需求的专业。高校撤销某个专业，都会遵循严格的程序，谨慎进行。那么，这会不会对在校生有影响呢？

体彩 日本德国赔率　　面对中国新能源汽车市场这片“蓝海”，英伟达等跨国科技企业不可能不心动，而如何在中美之间走好“平衡木”，也就成为一门必修的学问。路透社在报道中分析称，“英伟达们”所面临的挑战是，既要满足中国客户对功能强大芯片的需求，又要遵守美国对先进半导体出口中国更为严苛的“设障”。

　　除了理赔成本偏高以外，记者在调查中还发现，不少车主开着非营运的新能源私家车，却违规注册成了网约车从事非法营运，同时又要反过来按照私家车的保费标准来投保。这种情况也会被保险公司拒保。

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　　布林肯此行，已经是美国内阁官员<em data-scene="strong">本月之内第二次</em>访问菲律宾了，上一位是美国商务部长雷蒙多。访菲期间，雷蒙多宣布了对菲律宾<em data-scene="strong">多达10亿美元</em>的投资，称要帮菲律宾把半导体工厂增加一倍。