央地集中部署 纾困外贸企业

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　　作为一只空仓时间超过300天的基金，刘涛所管理的鹏华弘信C基金躲过了2023年市场的极端行情，不仅分文未亏甚至还在2023年内获得约4%的正收益。此外，刘涛也成功回避了2024年开年两周的市场调整，这使其开年后的基金净值排名出现进一步的提升，尤其是在最近六个月的操作中，因为空仓策略使该只基金在2259只同类基金的业绩排位中处于头部地位。

　　据德国《慕尼黑水星报》报道，瑞银集团的一项研究显示，到2030年，中国车企在全球市场的份额可能会翻一番，从17%上升到33%。不过，意大利一份研究报告显示，在欧洲注册的大部分“中国制造”汽车（2022年为54.4%，2023年前三季度为46.4%）都是非中国品牌。付炳锋提醒说，国际媒体对中国“全球最大汽车出口国”的这种身份定位，体现了它们对中国汽车产业发展的认可，但一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计，其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车，所以不能简单地把汽车出口量作为评判标准。实际上，中国汽车全球化步伐较晚，近年来才大规模地走向国际市场，在海外的覆盖率还不高，以奔驰、宝马等欧美日百年品牌为代表的国外传统车企有着更明显的品牌优势。

　　

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